Tavalise mehaanilise veearvesti üldstruktuur koosneb viiest põhiosast: kellakorpus, survekate, kellaklaas, liikumine ja liitmikud. Korpus on tavaliselt malmist, nutikas aga vasest. Tavalistes veearvestites voolab vesi alt üles ja veearvesti alumisse rõngakambrisse voolav vesi siseneb filtri põhjavõrgu kaudu ülemisse rõngakambrisse, et veemõõdiku näidu realiseerimiseks ajada hammasrattaid pöörlema. Liikumine jaguneb peamiselt ülemiseks ja alumiseks kolmeks kihiks, võti on alumise kihi tiivik, kellaklaasist on näha ainult ülemine osuti ja ketas. Selle eeliseks on see, et see on odav ega kasuta elektrit.
Kiipkaardi veearvesti on uut tüüpi veearvesti, mis kasutab veetarbimise mõõtmiseks, veeandmete edastamise ja arveldustehingute tegemiseks kaasaegset mikroelektroonika tehnoloogiat, kaasaegset sensatsioonitehnoloogiat ja nutika IC-kaardi tehnoloogiat. See on suur edasiminek võrreldes tavaliste veearvestite funktsioonidega, millel on veekulu kuvamiseks ainult voolu kogumine ja mehaanilised näpunäited. Ja kiipkaardi veearvesti on elektrooniline ekraan, mis hoiab tõhusalt ära korpuses tekkinud rooste või tavalise veearvesti klaasi plekist tingitud ebaselge näidu. Teiseks, kuna selle andmeedastus ja tehingute arveldamine toimub IC-kaardi kaudu, saab seda realiseerida personali' ukselt uksele vaatamise tasu muutmisega kasutajale'
Seetõttu saab kiipkaardi veearvesti kasutajatele teada anda, kas õigel ajal on veel vett, ja seda on mugav kasutada. Suhteliselt öeldes on kiipkaardi veearvesteid klientide jaoks lihtsam teenindada kui tavalisi veearvesteid, need võtavad teavet paremini kokku ja vähendavad tööjõudu.
